GT-1鋼索拉力計(jì)主要應(yīng)用于電梯曳引鋼絲繩的張測(cè)試。在電梯安裝、驗(yàn)收和年檢過程中，通過對(duì)每條曳引鋼絲繩張的測(cè)試調(diào)整，同時(shí)還可應(yīng)用于橋用吊索、塔桿接線、架空導(dǎo)線、索引鋼絲繩等涉及鋼索張的測(cè)試。采用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造，集合了高精度傳感器以及電子電路和軟件技術(shù)，結(jié)合微處理器，高精度A/D轉(zhuǎn)換技術(shù)，以及多種補(bǔ)償電路，快速穩(wěn)定，抗干擾能力強(qiáng)；功能齊全，多種單位可供選擇，能測(cè)力亦能稱重，廣泛應(yīng)用于商業(yè)，碼頭，車站，輪船，煤礦，電廠，鐵路，公路，以及其他工礦企業(yè)等計(jì)量場(chǎng)合。
鋼索是什么？
鋼索是幾股金屬絲絞合成螺旋狀，形成復(fù)合“繩索”，較大直徑的鋼絲繩由多根這種鋪設(shè)的繩索組成，其形式稱為“電纜敷設(shè)”。很多時(shí)候會(huì)在橋梁，電梯已經(jīng)各種吊車上。
隱患排除：
鋼索受到波動(dòng)力，磨損，腐蝕的作用。壽命是有限的，并且只有通過檢查參考繩索長(zhǎng)度的斷線，橫截面損失以及其他故障來確保安全性，以便在發(fā)生危險(xiǎn)情況之前更換鋼絲繩。安裝應(yīng)設(shè)計(jì)成便于檢查鋼絲繩。用于客運(yùn)的起重設(shè)備要求應(yīng)使用多種方法的組合來防止汽車向下傾斜。電梯必須具有冗余軸承繩和安全裝置。索道和礦井提升必須由負(fù)責(zé)的經(jīng)理長(zhǎng)久監(jiān)督，繩索必須通過能夠檢測(cè)內(nèi)部斷線的磁性方法進(jìn)行檢查。
GT-1鋼索拉力計(jì)結(jié)構(gòu)原理
儀表的構(gòu)造，主要以鋼板為測(cè)力元件，當(dāng)張緊之鋼索卡在二端止動(dòng)塊為支點(diǎn)，卡塊為力點(diǎn)之間，鋼索的張力則推動(dòng)卡塊使鋼板彎曲變形，通過推桿位動(dòng)扇形齒輪傳動(dòng)齒軸端部的指針在度板上回轉(zhuǎn)，指示出相應(yīng)讀數(shù)，彈簧片壓在扇形齒輪的邊緣上，推桿是在套管內(nèi)單向運(yùn)動(dòng)的，當(dāng)張力計(jì)從鋼索上取下時(shí)，使指針留在讀數(shù)上，用開關(guān)棒抬起彈簧片即可使指針回復(fù)到零。張力計(jì)的機(jī)件是安裝在鋁合金的外殼內(nèi)。
